Prvi nastup u carinskoj uniji

Prošlo je dva mjeseca od dana stupanja na snagu Zakona o carinama Rusije, Bjelorusije i Kazahstana.

Ovo što smo vidjeli u siječnju, kada je uveden licenciranje za uvoz alkohola i kriptografske opreme. Poslovni plašili da od 1. srpnja, problem će biti mnogo veći. Na sreću, dok su svi troškovi.

Neki su mislili da je vozilo, naprotiv, imaju pozitivan utjecaj na poslovanje. To znači da je i dalje sve vozila, ulaze u našu zemlju, pregled pass, carinici provjeriti da li provjeravati uvoznih pošiljaka.

Video: Šest mjeseci profukali Groisman Vlade. Prvi rezultati iz crvenih kartona

U tom cilju, ruska carina zahtijeva izradu dokumenata njihovo porijeklo iz Kazahstana i Bjelorusije ili, ako je proizvod ovih zemalja ne dogodi, Kazahstana i bjeloruski carinske deklaracije sa oznakom na robu u slobodan promet. U tom smislu, praksa je imala poteškoća.

Na primjer, to će biti moguće da se formira "regionalna distributivnih centara" u Rusiji i već imaju nositi robu u Bjelorusiji i Kazahstanu. Njegovo pitanje je da li on to može bez carinjenja?

Video: Razočarenje Taraskina - 2

Da, može, ali samo ako on ima certifikat ili izjava o porijeklu. On je uzvratio: prije stupanja na snagu Zakona o carinama Carinske unije i tražio certifikate, šta onda promijenio?

Za razliku od jedna stvar: ako je certifikat ili izjava o porijeklu, izvršiti robe na carinarnici nije potrebno. Ispostavlja se da je dual situacija - kao što su i učinili ga lakše, ali ne kao što je prvobitno proglašen.

Video: Re-izvoz automobila u Gruziji

Važno je napomenuti da je u toku priprema materijala u štampi komisija carinske unije donio odluku prema kojoj od 18., 2010. godine otkazan carinskih organa za pružanje certifikata o porijeklu i carinske deklaracije na granici Ruske Federacije na uvoz robe iz Kazahstana i Bjelorusije. Ovo rješenje - jasan pokazatelj pažnju vlasti na poslovne poteškoće vezane za rad Carinske unije.

Jedan broj ruskih kompanija, na primjer, poteškoće sa primjenu nulte stope PDV-a u realizaciji naplate putarine šeme sirovina uvezenih iz Kazahstana. Osim toga, tu su pitanja o primjeni nulte stope PDV-a na transport roba usluga.

U praksi, postoje slučajevi u kojima transport kompanije su počele da se poveća vrijednost svoje usluge u 18% PDV-a, bez obzira na činjenicu da je prije uvođenja carinske unije, te iste usluge bili predmet nultu stopu. 
Naravno, nakon što je tako kratko konačnih zaključaka o funkcionisanju novi mehanizam međusobne trgovine učinio ranije.